Задвижка фланцевая 30ч39р

Наш новый взгляд на интернет-магазин.

+375(29)5615714

тел/факс: +375(17)202-56-65 Заказать звонок
Заказать звонок

Оставьте Ваше сообщение и контактные данные и наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее рабочее время для решения Вашего вопроса.

Ваш телефон
Ваш телефон*
Ваше имя
Ваше имя

* - Поля, обязательные для заполнения

Сообщение отправлено
Ваше сообщение успешно отправлено. В ближайшее время с Вами свяжется наш специалист
Закрыть окно

Задвижка фланцевая 30ч39р

Фильтр по параметрам
Условный диаметр DN
Материал корпуса
Сортировать по:
Показать по:
Вид каталога:
Описание Задвижки предназначены для использования в качестве запорного устройства на технологических трубопроводах для перекрытия потока рабочей среды. Область применения чугунных задвижек с таблицей-фигурой 30ч39р и имеющей обрезиненный клин, как устройства запорного типа различна — это и трубопроводные системы для систем канализаций так и для транспотрировки горячей и холодной воды. Из за конструкции обрезиненной клина эти задвижки обладают очень хорошей герметичностью (по классу «А»). Исполнение со шпинделем невыдвижным имеет более меньшие размеры, что позволяет более оптимизированно установить чугунную задвижку в условиях ограниченных пространств. Чугунные задвижки 30ч39р имеют резиновое уплотнение типа МЗВ и предназначаются только для полного перекрытия потоков рабочей среды. Задвижка 30ч39р перекрывает потоки рабочих сред с помощью врящающего маховика, который соединён со шпинделем через гайку с клином (обрезиненным). Благодаря этому, за счёт поступательных движений шпиндель опускает или же поднимает клин до максимального соприкосновения с корпусными частями задвижки и тем самым перекрывая потоки рабочих сред. 30ч39р — это задвижка полнопроходного типа, которая защищает систему от гидроударов и сохраняют её мощность не снижая давление в цепи. Задвижка 30ч39бр имеет неразборную конструкцию, её можно устанавливать в различных подземных коммуникациях. Монтаж задвижки 30ч39р выполняется на горизонтальном или вертикальном трубопроводе. С помощью невыдвижных и выдвижных штоков осуществляется полное управление задвижкой. Фланцевый тип присоединения наиболее популярен при монтаже и строительстве запорной арматуры и для этого типа задвижки не зря выбран именно он, что сделало данный вид запорно-регулирующей арматуры очень популярным на рынке. Устанавливают эти задвижки в местах, которые смогут обеспечить её беспрепятственный осмотр. Закрытие и открытие задвижки нужно осуществлять только полностью.